轮辐式传感器由轮圈、轮轱、轮辐条、应变片组成，轮辐条成对地连接在轮圈和轮轱之间。当外力作用在轮轱上端面和轮圈下端面时，矩形辐条产生与外力成正比的切应变，使粘贴在四根辐条正反两面的八片应变片组成的全桥电路失衡，实现了将外力变换为电信号的过程。轮辐式传感器具有许多优点，良好的自然线性，能经受大的偏心和侧向力，在载荷作用下变形小，作用点的位置偏离对传感器精度影响不大。结构上具有过载自锁，防护上采用胶封和焊封。多用于地磅、平台秤、电子汽车衡等相关称重设备。

·受力的方式,只用于测量载荷重量

·量程范围:适用于较大量程

·结构定型：轮辐式或双梁式

·轮辐结构，则：

      具有良好的自然线性

      可经受的偏心和侧向力

      在载荷作用下变形小

      载荷作用点位置不影响测量精度

·双梁桥式结构:

      量程范围很大：200kg-120t

      精度高且耗材少,有0.02档                            
      安装、标定方便

      多种承载结构适应测量对象有:                      
      钢球承载、摆杆承载、鱼背承载、

      串接在铁路上钢轨承载

·配有专用变送器,供用户选择

·用于储料罐、平台称、吊斗、电子轨道衡